受到各種自然因素和人為因素的影響，河道淤積問題越來越嚴(yán)重，為了保障河道的生態(tài)功能，降低河道淤積的不安全性，各地開展河道湖泊清淤工程。

研究發(fā)現(xiàn)，通過對(duì)河道淤泥的適當(dāng)處治后，可將其作為路基填料，用于公路工程建設(shè)。在路基建筑中，河道淤泥作為填料要增強(qiáng)自身工程特性，按照規(guī)程規(guī)定控制預(yù)拌和過程，確定翻曬淤泥的時(shí)長，降低淤泥含水量;河道淤泥材料的選擇要以確定淤泥性質(zhì)特點(diǎn)為前提，針對(duì)不同性質(zhì)采用不同的處治方法，改善淤泥物理化學(xué)性能指標(biāo)。

如今，大量的河道淤泥經(jīng)處理之后，被作為填料用于路基工程中。其各方面性能均可滿足路基填筑等要求，減輕了河道淤泥對(duì)環(huán)境的污染，其他填料的用量大幅度減少，達(dá)到了節(jié)約資源的目標(biāo)。德森環(huán)境最新研發(fā)的河道湖泊清淤設(shè)備在施工中具有占地面積小、投資成本低等優(yōu)勢(shì)，在河道淤泥處理工程中表現(xiàn)出良好的適用性。和傳統(tǒng)方法相比，該設(shè)備的效率較高，在減量化、無害化、穩(wěn)定性和資源化利用的方面都較好的體現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)。其性能比傳統(tǒng)方面有顯著提升，對(duì)二次污染也有著較為良好的控制。

河道湖泊清淤設(shè)備移動(dòng)模塊化設(shè)計(jì)，不受地域限制，適合多種場(chǎng)合作業(yè)；一體化設(shè)計(jì)，占地面積小，適用于多種工況需求；設(shè)備運(yùn)行噪音更低；有效的減少時(shí)間成本（安裝時(shí)間、原料二次運(yùn)輸）。